2022年7月经季节性调整的普通航空货运市场表现数据显示，由于经济和政治不确定性对世界贸易的影响继续笼罩该行业，货运量、载货率、运力和空运费率持续放缓。

行业分析师提供的每周市场情报显示，与2021 7月相比，第三季度第一个月的销售量下降了9%。与2019年同期相比，需求也下降了9个百分点。产能增长比2021 7月的水平放缓至4%，到2019年7月为11%。这导致克莱夫的“动态负荷系数”指标同比下降8%，降至58%。

克莱夫报告称，与2022年6月的同比分析相比，7月份的空运费率也继续下降，尽管与2019年7月相比，空运费率保持在121%，与去年同期相比为11%。

阅读更多：航空货运吨位和运价都在稳定

CLIVE创始人、现任Xeneta首席空运官的尼尔·范·德·沃（Niall van de Wouw）表示，自2022年3月以来，全球航空货运市场的放缓仍在持续，行业无法控制的众多干扰丝毫没有减弱。从乌克兰持续战争造成的不确定性到不断升级的“生活成本”危机及其对家庭预算和企业绩效的影响。